1. 概述

近年來，我國的高速公路發展非常迅速，已形成遍布全國的高速公路網，它在對國家經濟發展作出突出貢獻的同時，也對高速公路管理及運營的自動化、智能化提出了嚴峻的考驗。高速公路自動化管理系統一般由通信、收費、監控和供配電4個子系統組成，而通信、收費和監控系統穩定運行的基礎是供配電系統的穩定運行。

高速公路供配電監控系統對高速公路沿線的變電站內的高低壓配電設備、發電機、變壓器 、UPS、EPS 、外場照明、隧道內的理地式變壓器與照明 、通風及排水等機電設備進行實時分布式監控和集中管理 , 實現無人值守 , 確保高速公路安全暢通 , 提高自動化管理水平 , 降低機電設備的運行維護成本 。

高速公路供配電監控系統包括隧道變電所、服務區變電所、收費站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐、路燈電源、風機控制箱等區域的電力綜合監控。

2. 項目需求

高速公路供配電系統傳統維護的缺點有以下幾點：

1、巡檢工作量大：由于變電所分布在幾十至幾百公里的高速公路上，需要沿高速路逐一巡查； 

2、設備發生故障后上報不及時、維修效率低； 

3、維護、維修狀態無法實時監控，維護、維修進度無法及時督查跟蹤； 

4、缺乏信息化手段進行設備管理維護，導致隱患無法及時發現； 

5、由于缺乏統一的監管平臺，機電設施運行狀況無法及時、全面、準確掌握。 

6、無法實現綜合查詢分析，提供輔助決策支持； 

7、無法即時排查電氣隱患、隱蔽工程隱患檢查難； 

    針對高速公路傳統維護的缺點，為了保障高速公路供配電系統的穩定運行并減少維護人員的工作量，設計了一套高速公路供配電監控系統，該系統的主要功能如下：

1、對配電房內的變壓器、開關柜電氣參數進行監控；

2、對配電房內的UPS、EPS電氣參數進行監視，當監測到UPS和EPS的電池電壓過低時，及時進行維護，避免停電后無法操作斷路器；

3、對配電房內的發電機進行監控，并對發電機油箱的油位進行實時監控，避免油位過低影響發電機正常運行，以及柴油被盜后能及時發現并報警；

4、對配電房內饋線回路的漏電電流、線纜溫度進行監測和異常報警；

5、對隧道的照明回路進行遠程控制，對隧道的引道照明回路和加強照明回路進行手動和自動控制；

6、隧道內消防疏散通道、出口有明顯的指示燈具，并可以通過不同應急預案進行緊急控制；

8、根據隧道配電房內可燃氣體濃度及煙霧啟停排風風機；

9、監測隧道配電房內部環境溫濕度，煙霧、甲烷等可燃氣體監測、報警及聯動控制；

10、監控軟件采用B/S架構，全面接入以上監測數據，通過瀏覽器、手機APP或短信等方式提供數據監測和異常報警，并可通過系統發布維保、巡檢及搶修派工任務。

3. 參照標準

本方案遵循的國家標準有：

GB/T 14285-2006    《繼電保護和安全自動裝置技術規程》

GBT 14598.300-2008 《微機變壓器保護裝置通用技術要求》

GB/T 2887-2011    《計算機場地通用規范》

GB50052-2009      《供配電系統設計規范》

GB/T 20965-2013   《控制網絡HBES技術規范 住宅和樓宇控制系統》

GB 50116-2013     《火災自動報警系統設計規范》

GB 14287-2014     《電氣火災監控系統》

GB25506-2010      《消防控制室通用技術要求》

GB50116-2013      《火災自動報警系統設計規范》

4、安科瑞高速公路綜合能效解決方案設計